הדף של אבי מויסה

הגענו בשעה 10 בבוקר למרינה, מתחילים להתארגן למשט,חלק משלימים הצטיידות(אוכל ובירות)חלק מקשטים את הסירה ואני יוצא לתדריך למשט. ב11.15 מנתקים חבלים לאחר תדריך שלי לצוות, ונכנסים לטור הארוך והצפוף של הסירות לכיוון היציאה. לאחר שעברנו את השובר אני מעלה סל"ד ומרגיש שמשהו לא בסדר. מנסה לנטרל,מנסה שילוב אחורה חוזר לשילוב קדימה מעלה סל"ד והסירה לא משמיעה רעש טוב(לא עובדת עגול). אנחנו מחליטים לוותר על המשט וחוזרים למרינה נקשרים לרציף ואני מחליט לקפוץ למיים לצלול ולראות את המדחף. אנ מבקש משני חברים…

המשך...

אתמול ישבתי והקשבתי קשב רב ליוסי ולצוות החצייה והתחברתי לחלק ההכנות להפלגה. נזכרתי בהכנות שעשינו לפני הדליברי ממרמריס לארץ. אמנם לא מרגש כמו לחצות אוקינוס אבל ההכנה של הסירה דומה(מלבד כמויות האלכוהול) והסיפור שאני רוצה לספר הוא ההברקה של מורידן לראשי, בשלב ההכנה והכרת החבלים חיברנו עוד חבל לשקל שהמעלן של הראשי מחובר והעברנו אותו דרך הגלגלות ודרך ספינלוק לקוקפיט, החבל הזה נועד לעזור לראשי לרדת מבלי לצאת לתורן ולהסתכן בים גבוה.

ביום השני להפלגה כשהחלה הסערה הורדת הראשי נעשתה במהירות ויעילות… המשך...

באפריל שעבר אני מקבל טלפון מטוביה, חבר שהפלגנו יחד לקפריסין על הגאטו שמודיע לי שאנחנו מתחילים קורס מדריכים. שאלתי למה אני צריך את זה? והתשובה היתה עוד תבין בהמשך.. ואכן הבנתי ובגדול!

מגיע לשעור הראשון ויוסי מוציא מבחן שמעמיד את כולם בהלם מאיפה הוא מביא את השאלות.. ואז מקבלים מפות ניווט של הסביבה הקרובה שנשתלו בהם מכשולי ניווט ויוצאים לים. הקצב שונה הכל מהיר צריכים לחשוב ולעשות מהר, לתכנן נתיב, לעשות תוכנית הפלגה ולהעביר אותה לחברים בסירה, להפליג לנקודה ולהתחלף להפוך לאיש צוות..ללמוד לשתוק… המשך...

אנחנו נמצאים בגוצ'ק במרינה פורט גוצ'ק, מרינה יפה מאוד ממוקמת במרחק הליכה מהעיר, אבל יקרה . מתכננים את יום ההפלגה הבא הולכים למשרדי המרינה סוגרים חשבון ולוקחים תחזית לימים הקרובים. התחזית נראית מבטיחה בופור 1-2 רוחות צפון מזרחיות נראה בסדר גמור הפלגה בקדמית קהה רוחות של 10 קשר ים לא גבוה. יוצאים לדרך במפרץ יש שתיל מסתכלים על ארובה בחוף העשן עולה ישר למעלה מקטרים שאין רוח ושנפליג על מנוע עד פיניקה 85 מייל. יוצאים מהמפרץ פונים מזרחה מתחיל סוול של מטר ארוך ורגוע.. מנסים להבין מאיפה זה מגיע. עדיין… המשך...