הדף של תומר אלעד

ככל שאנחנו מתרחקים מהעולם העתיק ומתרגלים לאמצעי הניווט האלקטרונים, כך גם קשה יותר להבין כיצד מצאו הימאים את הדרך בים לפני שיכלו פשוט להסתכל ב- GPS. אבל צריך להיזהר מההנחה שההפלגות העתיקות נעשו רק קרוב לחוף המוכר, או שאם הצליחו אנשים מסויימים להגיע אל היעד לאחר הפלגה ארוכה זה קרה רק במקרה. שיטות ניווט עתיקות נראות לנו היום כמעט הזויות, בהתחשב במידת המקוריות והניסיון שהן דרשו מהנווטים. כבר כתבתי בעבר על שיטות…

המצפן המגנטי הוא אולי המכשיר הכי פחות מוערך ביאכטה, ולא בצדק. לפעמים יכולה לעבור הפלגה שלמה בלי שבכלל נשים לב שהוא שם. אבל הוא עדיין יושב לו מעל ההגה וממשיך להצביע. אז לכל המתעלמים והבטוחים בעצמם, אלה שתולים את כל תקוותם ב-GPS, נאמר שדווקא המצפן הוא אמצעי הניווט ששינה את עולם השייט, ואולי גם את העולם כולו.

אולי בגלל שמדובר במכשיר כל כך פשוט, בסוג של LOW-TECH, רבים חושבים שהוא תמיד היה שם. אז גם אני גיליתי להפתעתי שבסך הכל מדובר בהמצאה יחסית מאוחרת. ולא, המצפן לא…

כשמזכירים מפות ניווט ימיות מיד עולה לנו תמונה של מפות האדמירליות הבריטית, או מפות בהוצאות אחרות המבוססות על אותו פורמט. חלק מהסקיפרים ידעו גם לספר שלמדו פעם על מרקטור אחד, שהיה הראשון לייצר היטל של כדור הארץ על מפה לצורך ניווט. אבל המפה הימית המודרנית לא התחילה אצל מרקטור ואפילו לא באנגליה. המפות הראשונות היו הרבה יותר מאמצעי – הן היו יצירות אומנות יקרות ערך וסוד מדינה של ממש. אלו הן מפות ה"פורטולאן".…

המיתולוגיה היוונית מלאה בסיפורי הפלגה נועזים ובתיאורים של הקשר המיוחד בין היוונים והים. גם במקורות מאוחרים יותר, שמספרים על אתונה ועל שאר ערי המדינה בים התיכון, אפשר למצוא תיאורים של הפלגות מסחר אל מעבר לאופק או של קרבות ימיים מרתקים. אבל במקרים רבים, הגבול בין אמת ואגדה לא ברור לגמרי, ומי שרוצה להבין מה קרה באמת צריך לחקור היטב, ולפעמים גם להפעיל את הדמיון.…